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| 1879-12-05 |
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Die Aktiengesellschaft Zoologischer Garten wird gegründet, aber über den Standort für den künftigen Zoo gibt es heftige Debatten. |
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| 1881-09-08 |
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Der Zoo wird mit mit 34 Tieren, darunter einem Bären und einem Wolfspaar, feierlich eröffnet. |
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| 1887-02-08 |
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Am 8. Februar 1887 wurde von den Elberfelder Stadtverordneten eine „Kommission zur Prüfung des Projektes einer Hochbahn“ gewählt. |
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| 1887-03-15 |
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Barmen wählt ebenfalls eine Kommission. Wenig später erfolgte der Zusammenschluss beider Kommissionen zu einer gemeinsamen Hochbahnkommission. |
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| 1894-04-16 |
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Die elektrische Bergbahn in Barmen (eine der ersten in der Welt) wird eingeweiht. Leider führten kurzsichtige Entscheidungen der Stadtverwaltung zur Betriebseinstellung am 4. Juli 1959 trotz der erheblichen Proteste der Bevölkerung. |
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| 1894-12-28 |
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Annahme des Schwebebahnprojektes „System Langen“ durch die Stadtverordneten-Versammlungen Barmens und Elberfelds |
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| 1894-12-31 |
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Am 31. Dezember 1894 wurde der Vertrag über Bau und Betrieb einer Schwebebahn zwischen den Oberbürgermeistern Wegner und Jaeger und der Elektrizitäts-Aktiengesellschaft (vormals Schuckert & Co/Nürnberg) abgeschlossen. Es war vereinbart worden, die Strecke von Zoo aus über die Wupper bis Rittershausen (Oberbarmen) zu bauen. |
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| 1895-10-15 |
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Am 15. Oktober 1895 schloss die Elektrizitäts-Aktiengesellschaft mit dem Bürgermeister der Landgemeinde Vohwinkel einen Vertrag, die Strecke über die Straße bis Vohwinkel weiterzubauen.
Der wagemutige Vohwinkeler hieß paradoxerweise Bammel! Sektiererische Zirkel verdammten schon bald den Bau der Schwebebahn als „wahnsinniges Unterfangen“. Es hieße Gott versuchen und sei sündige Eitelkeit, sich solch schwebendem Satanswerk anzuvertrauen! Allen Einwänden und Protesten zum Trotz hatte die Elektrizitäts-Aktiengesellschaft jedoch ein Tochterunternehmen für Bau und Betrieb der Schwebebahn gegründet, die „Continentale Gesellschaft für elektrische Unternehmungen“. |
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| 1896-10-31 |
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Die Königliche Regierung zu Düsseldorf erteilt der Continentalen Gesellschaft die staatliche Genehmigung zur Anlage einer Schwebebahn. |
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| 1898 Sommer |
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Im Sommer 1898 wurde mit dem Bau begonnen, der zügig voranschritt. |
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| 1898-12-05 |
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Erste Probefahrt. |
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| 1899-03-04 |
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Zweite Probefahrt. |
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| 1900-03-04 |
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Erster Versuchsbetrieb zwischen Kluse und Zoologischer Garten. An beiden Endbahnhöfen befanden sich jeweils Wendeanlagen. |
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| 1900-10-24 |
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Kaiser Wilhelm II. Fährt mit seinem Gefolge von der Station Döppersberg (Elberfeld-Mitte) bis Vohwinkel. Man ist begeistert. |
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| 1901-03-01 |
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Offizielle Betriebseröffnung. Es wurde die Strecke Kluse – Zoo für den öffentlichen Fahrgastverkehr freigegeben werden. Die Station Kluse hatte dementsprechend eine Kehrschleife! |
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| 1901-05-24 |
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Der Streckenabschnitt vom Zoo nach Vohwinkel wird freigegeben. |
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| 1903-06-27 |
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Freigabe der Strecke Kluse – Rittershausen (Oberbarmen). Die Baukosten betrugen rund 16 Mio. Goldmark. |
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| 1904 |
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Die “Continentale Gesellschaft für elektrische Unternehmungen” schlägt der Stadt Schöneberg (heute ein Stadtteil von Berlin) den Bau einer Schwebebahn vor. Diese entschied sich aber für die U-Bahn nach Berliner Prinzip. |
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| 1907 |
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1907 probierte die “Continentale Gesellschaft für elektrische Unternehmungen”, das Schwebebahn-Projekt abermals in Berlin zu verkaufen. Zur besseren Darstellung wurde in der Brunnenstrasse ein kurzes Stück der Schwebebahnkonstruktion aufgebaut. Die Bevölkerung und die Stadtväter mochten dieses “Gestänge” nicht. |
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| 1917-01-15 |
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Ein Zug fuhr auf einen defekt auf der Strecke liegenden Zug auf und hob dessen Hinterwagen aus den Gleisen. Einer der vier Wageninsassen trug eine Schramme davon. |
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| 1925-12-31 |
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1925 wurden fast 20 Millionen Fahrgäste mit der Schwebebahn befördert. |
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| 1926-03-20 |
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Eröffnung des Neubaus des Bahnhofs Döppersberg. Bereits 1925 hatte der Bahnhof eine Frequenz von über acht Millionen Fahrgästen aufgewiesen. |
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| 1929 |
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Barmen, Elberfeld und andere Gemeinden werden zur neuen Großstadt Wuppertal zusammengefasst. |
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| 1943-05-30 |
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Stützen und Gerüst der Schwebebahn bei Luftangriffen auf Barmen und Elberfeld schwer getroffen. |
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| 1943-06-25 |
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Weitere Stützen und Gerüstteile bei Luftangriffen schwer beschädigt. Mehrere Monate konnte nur ein Notbetrieb mit Pendelwagen aufrechterhalten werden. |
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| 1944-12-19 |
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Rundbetrieb der gesammten Strecke wieder aufgenommen. |
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| 1945 März |
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Schwere Zerstörungen im März 1945 führten zu erneuten monatelangen Ausfällen. |
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| 1945-01-01 |
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Bahnhof und Werkstatt Vohwinkel durch Luftangriffe schwer getroffen. |
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| 1946 Ostern |
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Schwebebahn wieder auf voller Länge einsatzfähig. |
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| 1950-07-21 |
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Tuffi, eine junge Elefantendame, springt/fällt während einer Zirkus-Werbefahrt aus dem fahrenden Schwebebahnzug in die Wupper. Ausser einer Schramme am Po ist dem Dickhäuter nix passiert. |
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| 1951-03-01 |
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50 jähriges Bestehen der Schwebebahn. |
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| 1962 |
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Der erste Gelenkzug wird getestet. |
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| 1967-04-17 |
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Die neue Schwebebahnstation am Alten Markt wird behelfsmäßig für den Verkehr freigegeben. |
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| 1967-08-02 |
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Am 2. August 1967 wurde mit dem Abriss des Thalia Theaters begonnen. Auf dem Gelände steht heuter der Turm der Sparkasse Wuppertal. |
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| 1967-09-30 |
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Neue Schwebebahnhof Alter Markt offiziell freigegeben. |
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| 1968-09-11 |
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Der schleudernde Anhänger eines LKWs riß in Sonnborn einen Stützpfeiler aus der Verankerung. Das Gerüst stürzte auf die Straße.Glücklicherweise war keine Bahn auf dem Abschnitt unterwegs. Der Schwebebahnverkehr war aber für zehn Wochen unterbrochen. |
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| 1970-12-08 |
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Erstmals entgleiste ein Schwebebahnzug auf einem Langsamfahrstreckenstück. Der Schaden war aber einen Tag später behoben. Ausser dem Steuerzahler kam niemand zu schaden. |
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| 1972 |
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Erster Gelenktriebwagen im Einsatz. Zwischen 1972 und 1974 werden alle alten Züge, mit Ausnahme des Kaiserwagens, durch Gelenkwagen ersetzt. |
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| 1973-07-14 |
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Für rund 2 Wochen ruhte der Schwebebahnverkehr weil das Gerüst im Bereich des Sonnborner Kreuzes das Gerüst auf ca. 500 m Länge um bis zu 2,20 m angehoben werden musste. |
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| 1974 Dezember |
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Zum ersten Mal wird einer Bahn in Europa mit Einmann-Zugabfertigung betrieben. Ermöglicht wurde dies durch fest installierter Kameras auf den Bahnhöfen sowie Bildschirmen in den Führerständen der Schwebebahnzüge. |
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| 1974-08-28 |
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Für eine Woche muß die Stadt ohne Ihre Schwebebahnverkehr auskommen damit die Wendeanlage am Bahnhof Zoo/Stadion eingebaut werden kann. |
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| 1976-03-01 |
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Die Schwebebahn feiert Ihren 75sten Geburtstag. Die Wuppertaler und zahlreiche Gäste aus nah und fern feierten das große Ereignis eine Woche lang. |
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| 1979 |
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Begin der Erneuerung und Verstärkung der Brückenlager am Schwebebahngerüst. |
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| 1981-09-08 |
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Der Wuppertaler Zoo wird 100 Jahre alt. |
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| 1982-09-04 |
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Eröffnung des Bahnhofs Ohligsmühle. |
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| 1984 |
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Die Erneuerung und Verstärkung der Brückenlager am Schwebebahngerüst ist komplett. |
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| 1984 |
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Der Bahnhof Werther Brücke wird im Jugendstil restauriert. |
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| 1988 June |
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Beginn der Feldversuche zur vollständigen Entlackung des gesamten Schwebebahngerüstes zwischen Elberfeld – Oberbarmen. |
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| 1990-10-24 |
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90jähriges Jubiläum des „Kaiserwagens“. |
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| 1991-03-01 |
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90 Jahre offizieller Schwebebahnbetrieb. |
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| 1992-10-23 |
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Probeweiser Austausch einer Brücke und Stütze an einem langen Wochenende (Freitag bis Montag) zur Vorbereitung des Ausbaus der Schwebebahn. |
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| 1995-04-04 |
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Feierliche Festakt und ein großes Volksfest anlässlich des Beginns des Schwebebahnausbaus an der Station Zoo/Stadion. |
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| 1997-02-28 |
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Erster Spatenstich für die Station Kluse. |
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| 1997-03-25 |
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Als Folge eines technischen Defektes fährt in der Station Oberbarmen ein Gelenkzug auf den Kaiserwagen auf. 14 Fahrgäste im Kaiserwagen werden dadurch leicht verletzt. An beiden Fahrzeugen entsteht ein erheblicher Sachschaden. |
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| 1997-11-21 |
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Vom 21. bis 25. November wurde ein erster Austausch von Brücken und Stützen der Stahlkonstruktion im Bereich Kluse durchgeführt. |
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| 1998-11-12 |
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In der Schwebebahnhaltestelle am Alten Markt fährt ein Gelenkzug auf den dort haltenden Vorgänger auf. Elf Menschen werden leicht verletzt. Als Unfallursache wird menschliches Versagen bei der Fahrt auf Sicht festgestellt. |
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| 1999-03-26 |
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Die Station Kluse wird als 20. Bahnhof der Schwebebahn eröffnet. |
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| 1999-04-12 |
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Schwerstes Unglück in der Geschichte der Wuppertaler Schwebebahn.
Nach Beendigung von Gerüstarbeiten war ein Metallstück an der Fahrschiene von der Baufirma nicht entfernt worden. Am frühen Morgen fährt der erste Zug auf das Teil auf. Die Wucht des Aufpralls reißt das vordere Radlager vom Triebwagen und der Gelenkzug stürzte in die Wupper. Fünf Fahrgäste kamen ums Leben. 47 Personen wurden z.T. schwer verletzt. Der Schwebebahnbetrieb kommt für fast 2 Monate zum erliegen. |
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| 1999-06-09 |
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Der Schwebebahnbetrieb wurde nach dem schweren Unfall wieder aufgenommen. |
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| 1999-06-12 |
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Inbetriebnahme der neuen Station Adlerbrücke. |
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| 1999-08-23 |
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Inbetriebnahme der neuen Station am Robert-Daum-Platz. |
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| 1999-10-21 |
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Der Nordrheinwestfälische Bauminister Vesper gibt offiziell die Sonnenzellenanlage an der Station Adlerbrücke frei und Wuppertal wird damit ein wenig 'grüner'. :-) |
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| 2000-08-07 |
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Inbetriebnahme der neuen Station Pestalozzistraße. |
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| 2000-10-24 |
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100 jähriges Jubiläum des „Kaiserwagens“; er fährt und fährt und fährt… |
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| 2000-11-14 |
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Inbetriebnahme der neuen Station Loher Brücke |
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| 2001-03-01 |
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Festakt zum 100jährigen Jubileum der Schwebebahn in der Wuppertaler Stadthalle mit Ministerpräsident Wolfgang Clement. |
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| 2006-12-05 |
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Der Rathausplatz vor dem Wuppertaler Rathaus im Stadtteil Barmen wird zu Ehren des verstorbenen Bundespräsidenten in Johannes-Rau-Platz umbenannt. |
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| 2007-10-06 |
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Am 6. Oktober 2007 wurde die neue Endstation Vohwinkel für den Verkehr geöffnet. |
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| 2008-08-05 |
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Ein Zug des Wuppertaler Schwebebahn kollidiert mit einem Kran der unterhalb der Fahrstrecke auf einem Laster transportiert wurde. Die Schwebebahn warf diesen dabei um. Die Feuerwehr barg die Passagiere aus der Höhe, verletzt wurde niemand. Der Unfall ereignete sich um 17.11 Uhr zwischen den Bahnhöfen Bruch und Hammerstein. |
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